SMT表面贴装技术是指把电子元器件直接安装在PCB电路板上面的一种技术方法,它具有全自动化、精密化和快速化的特点。那么在进行SMT贴片加工前,对PCB来料有哪些方面的要求呢?贴片前需对PCB来料按照标准检查,才能满足SMT贴片加工的要求,有效保证产品的质量。 一、PCB板外观要求 外观要求光滑平整,不可有翘曲或高低不平,否则基板会出现裂纹、伤痕、锈斑等不良问题。对PCB使用
近年来,随着我国新能源汽车推广力度的不断增大,新能源汽车行业得到了持续快速发展,我们在日常生活中可以看到越来越多的新能源汽车,已然成为当前的一种时尚,接下来就为大家主要介绍一下新能源汽车的电控系统,新能源汽车电控系统狭义上指的是整车控制器,广义上则包括整车控制器、电池管理系统和驱动电机控制器等。 一、整车控制器 整车控制器作为电动汽车的中央控制单元,是整个控制系统的
在电子设备和电力系统中,浪涌电流是一个常见问题,那么什么是浪涌电流,以及浪涌电流的出现会造成什么影响?本篇文章就专门为大家科普一下。 浪涌电流是指电流瞬间增大,通常是由于电源接通、断开或电路中的电压突然变化引起的。浪涌电流的存在会对电路和设备造成多方面的危害,它会使电路中的电流瞬间增大,从而损坏电路中的元件,如晶体管、电容等,还会导致线路过热,引发火灾。此外,浪涌电流还可能对数据传输造成
随着电源模块的出现与发展,嵌入式工程师开始从繁重的电源设计工作中解脱出来,但电源模块的种类也越来越多,我们在日常的电路设计中应该如何考虑选型呢? 目前,电力电子产品被不断开发与应用,这其中都离不开电源的设计,电源设计的优劣,轻则会影响整个电子产品的性能,重则会影响产品能否正常使用。而电源的设计,又有着专业程度高、调试周期长、故障排查难等特点。 在此种情况下,模块电源应运而生,为开发
电动汽车车载充电机(On Board Charger,OBC)可以根据功率水平和功能采取多种形式,充电功率从微型电动汽车应用中的2KW,到高端电动汽车中的22KW不等。 通常车载充电机是单向的,但近年来,双向充电越来越受关注,本文将讨论碳化硅(SiC)在中功率6.6KW和高功率11~22KW双向车载充电机中的优势。 随着纯电动汽车市场份额的不断增加,动力电池的装机容量也在增加,消
CDU是OBC+DC/DC+PDU三合一集成车载充配电总成的缩写,是指由车载充电机(On-Board Charger,OBC)、车载DC/DC变换器(DC/DC Converter)和高压配电单元(Power Distribution Unit,PDU)三合一集成的电动汽车高压“电控”系统解决方案。 CDU三合一车载充配电总成系统已被越来越多的国内外电动汽车主机厂所选择,已成为
众所周知,迪龙新能源(Dilong New Energy)所研发生产的车载充电机(On Board Charger,OBC)内部模块采用了先进的铝基板工艺进行设计生产,具有优越的散热性能、绝缘性能和电磁屏蔽效果,得到了全球400余家客户的肯定与认可。那么,什么是铝基板,以及它又有哪些独特优势呢?我们通过本篇文章为大家全面进行介绍。 一、什么是铝基板?
功率电感是指可以通过大电流的电感,主要应用于DCDC转换器,作用是能量的中转站。(注:任何电感器在通电后,都会有一定的功率,如果电感器的电流远小于导体的允许电流,一般不称其为功率电感器) 功率电感是决定DCDC转换器性能的核心元件,它不仅为DCDC提供关键的电压调节能力,还帮助DCDC通过积累并释放能量来维持连续的电流,可为不同电压等级的电源系统提供大电流和大电感。 在
车载充电机(On-board charger;简称OBC),是指固定安装在电动汽车上的充电机,具有对动力电池安全自动充满电的能力,主要应用于必须“插电”充电的电动汽车上,如纯电动汽车与插电式混合动力汽车,它的主要功能是将来自电网或交流充电桩的单相220V或三相380V交流电转换为直流电,为动力电池进行充电。 为了保护OBC内部的电路和元件,提高运行的稳定性和可靠性,从而确保电
随着计算机技术的不断突破与发展,时至今日,数字信号处理技术已经日益完善和成熟,在被各领域不断应用的过程中,显示出了越来越多的优点,给人们带来了极大的便利性。在新能源电动汽车DCDC变换器领域,迪龙新能源作为全球范围电动汽车DCDC变换器产品制造供应商,已率先将数字信号处理这一先进技术应用于产品的研发制造中。 这使得迪龙所生产的DCDC产品更加便于计算机处理和控制,有效避免了模拟信号
对于新能源电动汽车普通消费者而言,主要关注两个体验:一个是驾乘体验,包括动力性、舒适性、娱乐性等,另外一个则是充电体验。那么充电体验是个什么概念呢? 结合车载充电机的规格参数来说,输出功率11KW的车载充电机,意味着充满88KWh的电池(续航里程大概在650km-750km),需要8小时,如果与充满一部手机或者加满一辆燃油车的时间来对比,这个时间无疑是漫长的,11KW的车载充电
随着双碳目标的推进,电动汽车车载充电机(以下简称“OBC”)正朝双向能量传输的方向发展,它既能从电网获取电能,又可以将电能反馈至电网,配置了双向OBC的电动汽车可以用剩余电量为耗尽电量的电动汽车充电,也可以在户外充当220V电源,还可以被当做分布式储能站,帮助电网消峰填谷。 本文我们以一款6.6kW的双向OBC为例探讨CLLC拓扑在双向OBC中的应用。 什么是CLLC拓扑?